Stralcio delle comunicazioni T/B/T (Terra Bordo Terra), intercorse tra il Volo AZ.112 e gli enti ATC, il giorno 5.5.1972 (Volo Roma - Palermo).
FIUME GROUND - Freq. 121.9 MHZ
20h33'15" A/C= Fiume Ground AZ122 ... al 41 bis per Palermo messa in moto grazie. 20h33'30" A/C= ...... 112 20h35'15" TWR= AZ.112 autorizzato a mettere in moto. A/C= 112. 20h38'00" A/C= AZ.112 Rullaggio dal 41 bis. TWR= AZ.112 Autorizzato al rullaggio posizione attesa pista 25. 20h38'15" TWR= Ricevuto 112? A/C= Affermativo Fiume.
20h41'45" A/C= La 112 per la clearance e' pronta a copiare. TWR= Appena ... richiamo appena possibile. 20h43'45" TWR= Roma Controllo autorizza l'AZ. 112 a destinazione Palermo via SUD-1 Ambra 1 Ambra 13 sale e mantiene 5000 FT con richiesta di cambio. A/C= A destinazione SUD-1 Ambra 1 e 13 5000 con richiesta, 112.
FIUMICINO TORRE - Freq. 118.7 MHZ
20h44'15" A/C= AZ. 112 può allinearsi?
TWR= Affermativo 112, è autorizzato allineamento e decollo vento calmo a sinistra dopo.
A/C= (Check microfonico).
20h47'00" TWR= 112 decollo ai 46'. Roma 129.0 buonasera.
A/C= 46', 129.0 sera a voi.
ROMA ACC - FREQ. 129.0 - Settore partenze.
20h48'30" A/C= Roma AZ.112 buonasera.
ACC= Buonasera 112 salga a 250.
A/C= OK per 250 lascia 4000.
ACC= Ricevuto.
20h49'00" A/C= 112 può andare diretto all'Elba? Diretto a Ponza? Scusate
ACC= Evitando le zone di Nettuno affermativo.
A/C= OK Grazie.
20h53'00" ACC= AZ.112 sulla 127.35 buonasera. A/C= Buonasera a voi.
ROMA ACC - FREQ. 127.35 - Settore SUD.
20h54'00" A/C= Roma AZ.112
ACC= Avanti.
A/C= Buonasera Ponza sarà ai 55, lasceremo 150 per 250 procede diretto per Palermo e lascia leggermente Ponza sulla sinistra.
ACC= Ricevuto.
20h58'30" A/C= Roma AZ.112 ha lasciato la Abeam Ponza, l'Ambra 13A sarà ai 02.
ACC=
Ricevuto.
A/C= Il livello è 250. Scusate.
ACC= Ricevuto.
21h05'00" A/C= Roma AZ.112 Ambra 13A, stima il Bravo ai 12.
ACC= Ricevuto.
21h09'00" A/C= 112 è pronto a scendere.
ACC= 112 è Roma ricevuto, è autorizzato a livello cento 100.
A/C= Ok per 100 lascia 250.
ACC= Corretto.
21h10'00" ACC= AZ.112 è anche autorizzato a cambiare con Palermo sulla 120.2. Buonanotte.
A/C= 120.2. Buonanotte.
STRALCIO DELLE COMUNICAZIONI T/B/T INTERCORSE TRA PALERMO-AVVICINAMENTO E GLI AEROMOBILI BM.325 (PALERMO-CATANIA), BM.336 (CATANIA-PALERMO) E AZ.112 (ROMA-PALERMO).
BM.325 = Pronto al decollo.
Palermo =
Autorizzati al decollo 325 a destra dopo, calma di vento.
Palermo = ... (parole indecifrabili) decollo ai 56, quando in rotta uno stimato per il CTR di Catania ed il beacon.
BM.325 = Ricevuto ai 56 il decollo, il CTR di Catania sarà ai 08 ed il beacon ai 12.
Palermo = 325 riportate attraversando 70 lasciando in rotta.
BM.325 = Lascia 70 la 325.
Palermo = 325 ricevuto, potete mantenere la nostra frequenza vi diamo uteriori.
BM.325 = Manteniamo la frequenza.
BM.325 = 325 mantiene 150 ed ha incrociato il DC.9 proveniente da Catania.
Palermo = Abbiamo compreso, avete incrociato il traffico da Catania. E' corretto?
Palermo = 325 Palermo?
BM.325 = ... (parole indecifrabili) il DC.9 proveniente da Catania.
Palermo = 325 Palermo ricevuto, mantenete 150 potete passare con Roma Informazioni 128.8.
BM.336 = Palermo è l'ATI 336 buonasera.
Palermo = 336 Palermo buonasera a voi, avanti.
BM.336 = ..... (parole indecifrabili) 160 rilasciati a voi, ha già incrociato il traffico, pronti a scendere.
Palermo = Ricevuto, potete scendere...
Palermo = 336, Palermo?
BM.336 = Palermo 336.
Palermo = Ricevuto, il vostro traffico che limita la discesa è un 150 decollato da Palermo che stima Catania ai 12, Catania beacon, ha detto che vi ha incrociato. Avete incontrato il traffico?
BM.336 = ... (parole indecifrabili) Roma.
Palermo = Scusate se parliamo assieme non ci capiamo.
BM.336 = Ok come non detto. Siamo sul VOR, lasciamo il VOR per il beacon, il traffico opposto DC.9 stessa compagnia lo abbiamo incrociato almeno un 3 minuti fa.
Palermo = Era quello che vi chiedevamo. Potete scendere a 5000 e richiamare 5000 e PRS. Copiate il vento calmo pista 25, 5 km, foschia 3/8 a 1800 temperatura quindici QNH 2994, n. 1 nessun ritardo.
BM.336 = Copiato tutto.
Palermo = 336 quanto lascia?
BM.336 = Lasciamo 100.
Palermo = Ricevuto, grazie.
BM.336 = Prego.
Palermo = Riportate su PRS.
BM.336 = Roger, entriamo in holding intanto.
Palermo = Ricevuto riportate lasciando 5000 ed il beacon outbound.
BM.336 = La 336 con tutto in vista lascia i 5000 in holding, richiamerà sottovento.
Palermo = Ricevuto, richiamate sottovento destro per 25 sinistra.
BM.336 = Roger.
AZ.112 = Buonasera la 112 è a 74 miglia dal VOR a 230 in discesa per 100.
Palermo = Ricevuto, copiate l'ultimo di Palermo: calma di vento, visibilità 5 km, per foschia, 3/8 a 1800, temperatura 15, rugiada 13, H 2994.
AZ.112 = Grazie, ricevuto.
Palermo = Alitalia 112 Palermo?
AZ.112 = Avanti.
Palermo = Confermate siete stati rilasciati a noi?
AZ.112 = Affermativo.
Palermo = Ok, non appena nel CTR, riautorizzati a 5000 FT su PRS transizione 60, pista 25 sinistra.
AZ.112 = Ricevuto, nel vostro CTR autorizzato 5000, 6000 la transizione, adesso siamo a 25 miglia da Ustica e quindi a 75, eh scusate 25, 30 fa 55 miglia da Palermo.
Palermo = Ok.
BM.336 = Vira in base 336.
Palermo = Ricevuto. Calma di vento, autorizzati all'atterraggio.
BM.336 = 336.
BM.336 = Siamo autorizzati vero?
Palermo = Corretto, calma sempre.
Palermo = 336 sul suolo ai 15, 180, secondo a sinistra.
AZ.112 = Alitalia 112 è a 100.
Palermo = Ricevuto, avete fatto il CTR?
AZ.112 = Affermativo, siamo a 28 miglia, quindi tra tre miglia siamo al CTR, tra dieci secondi e continuiamo la discesa per 5000.
Palermo = Ok 5000 FT PRS, nessun ritardo.
AZ.112 = Ok, grazie.
AZ.112 = Palermo AZ.112 ... è sulla vostra verticale e lascia 5000 e riporterà sottovento per la 25 sinistra.
Palermo = Ricevuto, il vento è sempre calmo.
AZ.112 = Ok... (parole indecifrabili).